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Goodwin Marine Services comenzó como una operación de una sola embarcación en 2002, cuando el propietario y operador Josh Goodwin y su Wesmac de 42 pies hicieron la transición de la pesca al apoyo e investigación en alta mar.

El primero de su tipo, el Wesmac de 42 pies estaba equipado con un chasis hidráulico en A, cabrestantes para la cubierta y un espacio de laboratorio, y comenzó a ofrecer servicios de investigación oceanográfica y recopilación de datos para una empresa local de consultoría ambiental.

En 2004, tras años de estudios hidrográficos y geofísicos y apoyo en muestreo y monitoreo ambiental, Goodwin Marine Services inició una larga relación de trabajo con Bluefin Robotics, ahora General Dynamics Mission Systems. Nuestro apoyo a Bluefin Robotics incluye un amplio apoyo de AUV, operaciones de inmersión, despliegue de objetivos y apoyo y mantenimiento de embarcaciones.

A medida que crecía la demanda de una plataforma más grande, se colocó la quilla para el Wesmac R/V Jamie Hanna de 55 pies, construido expresamente para mí, que fue completado por Clark Island Boat Works en 2012. Se aplicó gran cuidado y atención al detalle al diseñar el R/V Jamie Hanna, lo que creó un entorno de trabajo ideal para la clientela. Con un espacio de laboratorio completo, cabrestantes en cubierta, un chasis hidráulico en A certificado de 5.000 libras, un poste sonar retráctil y amplio espacio en la cubierta, el Jamie Hanna resulta una plataforma de trabajo increíblemente versátil y estable.

Para atender una gama aún mayor de propósitos y satisfacer la creciente demanda de nuestra clientela, Goodwin Marine Services comenzó a investigar opciones de buques más grandes y adaptables. En 2017, una investigación considerable llevó a la adquisición del buque de suministro offshore construido por Graham, R/V James K Goodwin. Originalmente diseñado para el transporte de mercancías y personal a plataformas petrolíferas offshore, el R/V James K Goodwin nos proporciona una embarcación fiable y apta para el mar, capaz de misiones offshore prolongadas y una gama más amplia de servicios.

En 2019, añadimos un segundo casco Graham de 110 pies, casi idéntico, a nuestra flota y lo llamamos R/V Rachel K Goodwin. Además de amplio espacio en cubierta y alojamiento para dormir, el R/V Rachel K Goodwin cuenta con un chasis en A desmontable hecho a medida con 27 pies de altura libre que puede recoger fácilmente vibracores de veinte pies.

La continua expansión en la industria offshore, junto con una gama cada vez mayor de clientela, llevó a la adquisición en 2022 del R/V Peter M Mahoney, construido por el maestro de 145 pies. Equipado con una cubierta libre de 90' x 30' y un marco hidráulico en A de 10 toneladas, el buque totalmente equipado proporciona una mayor capacidad para equipos de cubierta y permite un diseño personalizable según las necesidades del cliente.

Además de proporcionar décadas de apoyo a GDMS Bluefin Robotics, Goodwin Marine Services ha realizado innumerables trabajos de investigación offshore para empresas como AECOM, APTIM, Battelle Labs, Coastal Engineering, Coastal Vision, Cornell University, Ecology & Environment, Epsilon Associates, FUGRO, Germano and Associates, Green Environmental, Inspire Environmental, National Oceanic and Atmospheric Administration, Ocean Renewable Power Corporation, Ocean Tech, Teledyne Benthos, el Departamento de Conservación y Recreación de Massachusetts, la Universidad de New Hampshire, el Núcleo de Ingenieros del Ejército de EE. UU., el Servicio Geológico de EE. UU., la Marina de EE. UU., U-MASS Dartmouth, Woods Hole Group y muchas más. Este trabajo ha incluido operaciones de AUV/ROV, estudios geofísicos y batimétricos multihaz, operaciones de amarre, monitoreo de dragas, muestreo ADCP/CTD, grabs, vibracoring, vídeo y cartografía de hábitat, estudios pesqueros y más.

Con más de veinte años en el sector, Goodwin Marine Services ha mantenido su compromiso con ofrecer servicios costeros y offshore sin igual a todo tipo de clientes, desde el Golfo de Maine hasta el Golfo de México y más allá.